第71章 別看了，各位
第71章 別看了，各位
閆淞离开后，李向阳迅速收拾好自己的床铺，没有浪费时间，直接从行李中取出纸笔，在靠窗的书桌前坐了下来。
窗外是研究所寂静的后院，几棵老树伸展著枝丫，偶尔传来几声蝉鸣。
但李向阳的心神已经完全沉入到了另一个世界。
那个由“力学笔记”开启的、充满未来科技图景的世界。
他要写的，不仅仅是一份“二代水陆两用车”的改进报告。
更是一份关於未来的宣言，一份將1983年的中国工业悄然引向另一条赛道的路线图。
笔尖在纸上沙沙作响。
他从最熟悉的部分入手：二代两棲车的具体改进方案。
基於力学笔记中那些超越时代的水动力学和车辆工程知识，他对原有的设计进行了大刀阔斧的升级。
这种升级並非天马行空，而是巧妙地建立在当前原材料与工艺所能触及的边缘，並清晰地指出了下一步的攻关方向。
报告开篇，他直接切入核心：
关於“蛟龙—2型水陆两棲特种车辆”技术方案与新能源动力並行研发的初步构想。
他用最精炼的技术语言描述车体结构：在维持原有轮式布局以保持隱蔽性的前提下，採用新型铝合金与高强度钢混合框架，重点优化底部滑行面形状。
笔记里的流体力学模擬给出了最佳折角线，能显著降低高速航行时的水阻，预计水面最大航速可从现有的12公里/小时提升至25公里/小时以上。
推进系统保留喷水推进器作为水上动力，但重新设计叶轮和流道。
基於笔记中的计算，新的三叶大侧斜螺旋桨，儘管受制於当前加工精度，但报告给出了明確的公差要求，配合优化后的进水格柵，能將推进效率提升约15%，並有效降低低频噪音。
悬掛与密封则借鑑了部分未来装甲车辆的思路，提供了一种“液气悬掛”与“磁性密封”相结合的概念。
液气悬掛能够提供更好的陆上行驶平顺性和姿態调节能力，便於上下滩头；
而磁性密封技术目前仅存在於实验室阶段，报告中標明需与材料所协同攻关若能突破，將极大提升车体的水密可靠性，简化维护流程。
这些改进，已经足以让“蛟龙—2”的性能跨上一个台阶。
但李向阳知道，这仍是“旧瓶装旧酒”，最多算是一杯更烈一点的酒。
真正的变化，在报告的第二大部分：
新能源动力系统可行性研究与技术路线图。
写这一部分时，他格外谨慎。既要拋出足够前瞻、足够震撼的概念，又必须用当前科技树能够理解的逻辑进行“包装”，还要勾勒出看似可行的研发路径。
他首先定义了“新能源车辆”的三个层次：
一、混合动力（近期可行目標）：以內燃机增程器並联/辅助，与电机、电池组合，解决纯电续航短板，积累核心“三电”（电池、电机、电控）技术。
二、纯电动（中期攻关方向）：完全依赖高性能电池组与电机驱动，突破电池能量密度、寿命、成本三大瓶颈。
三、燃料电池/其他（远期探索）：作为技术储备方向跟踪。
报告將重点放在了“混合动力”上。
他为“蛟龙—2”量身打造了一套串並联混合动力方案：一台小型高密度柴油机，基於现有成熟机型缩缸增压改造並不直接驱动车轮或喷水泵。
而是作为发电机，在最佳工况区间恆速发电。
电力直接供给驱动电机，用於陆地行驶和喷水泵电机用於水上航行，同时为车载电池组充电。
电池组採用“成熟+攻关”策略：初期可以用改进型铅酸电池或尝试镍鎘电池作为能量缓衝和短途静默行动力源。
同时，必须立即启动对液氢电池乃至鋰离子电池的基础材料与工艺研究。
他详细描绘了这种架构的优势：取消了复杂的机械变速箱、分动箱和传动轴，简化了底盘结构，降低了重量和故障点；
柴油机始终高效运行，油耗显著降低；
电机起步即可爆发最大扭矩，陆地加速性和水上即进即退的灵活性远超机械动力；
电力驱动带来的低噪音、低红外特徵，对两棲特种车辆的价值不言而喻。
为了让概念更直观，他甚至用铅笔在报告中勾勒了几张简图：动力包布局示意图、能量流管理逻辑图。
然而他知道，仅仅一个“蛟龙—2混合动力版”，分量还不够。
必须把“饼”画得更大，但不能是空中楼阁。
报告的第三部分，他引入了一个“他山之石”。
一个远在大洋彼岸、此时还未诞生的参考案例。
他写道：“根据对国际技术动態的跟踪与分析，硅谷地区已有少数技术团队在进行高性能电动跑车的早期探索。一家名为tesla”的初创公司的设想最具顛覆性。”
他简单描述了一下“可能”的理念：不使用低性能铅酸电池，而是大胆採用数千节普通笔记本电脑级別的鋰离子电池。
通过精密的电池管理系统將其组成高压、大容量的电池包，以解决单节电池能量密度不足的问题，搭配高性能交流感应电机，实现惊人的加速和续航里程。
其核心並非单一技术的突破，而在於系统整合与算法的控制。
李向阳著重强调：“这为我们提供了一条绕过传统汽车巨头发动机、变速箱技术壁垒的潜在路径。
电驱系统的核心，电机与控制算法，与我国在电气化、自动化领域已有部分基础存在结合点。
而电池技术的突破，则需要举国体制，集中力量在材料、电化学层面进行攻关。”
他將未来特斯拉公开的技术路线，拆解成一个个在80年代初听起来极具挑战性、但似乎又有跡可循的科研课题。
比如“电池管理系统”，他將其描述为“大规模並联电池组均衡与监控策略”；
“高性能电机驱动”，可以联繫国內某些大型设备上的交流调速系统进行思路借鑑。
最后，在报告的总结与建议部分，他拋出了整个构想的落脚点，具体的项目提案。
“综上所述，建议在所內或爭取更高层面支持成立一个前瞻性技术预研小组。
名称暂定为陆地—水域两棲快速响应测试平台项目组”，英文缩写可考虑l.u.s.t.，中文或可音译兼顾意译，称为拉斯特项目”。”
“项目第一期目標：以蛟龙—2”车型为平台，完成串並联混动系统的原理样车研製与测试，验证电驱动系统在两棲环境下的適用性，攻克电池管理、电机控制、动力分配等关键技术。”
“第二期目標：基於第一期成果，开发一款全新设计的、採用高能量密度电池试验包的纯电动轻型高机动平台概念车，进行性能摸底。”
“第三期目標：跟踪国际电池技术发展，开展下一代储能技术的先期研究，並探索电驱动技术在更广泛装备上的应用可能。”
写到这里，李向阳停下笔，揉了揉有些发酸的手腕。
报告已初具雏形，超过30页稿纸，密密麻麻的文字、公式和草图。这不仅仅是一份技术文件。
他无法预料它会激起怎样的涟漪，但既然已经做到这个份上，就必须拿出去。
接下来的几天，李向阳除了吃饭睡觉，几乎都窝在宿舍或资料室，进一步完善报告。
他查阅了所有能找到的文献，在报告中过於“飞跃”的地方，用这些文献中的术语和方向进行铺垫，使其看起来更像是基於现有基础的大胆外推，而非无根之木。
他也去参观了研究所的各个实验室，尤其是电力实验室和正在进行进口车拆解分析的车间。
他看到工程师们用最原始的示波器、万用表，一点点描绘著奔驰g—wagen的电路板，记录著每个元件的参数。
那种严谨到近乎执拗的精神让他动容，也让他更加坚定了自己的想法：必须给这些人指明一条能走到前面去的路，哪怕一开始很困难。
期间，閆淞来过一次，没有多说什么，只是拿著厚厚的报告草稿翻了翻前面几页。
看到那些复杂的示意图和技术术语，他的眉头动了动，留下一句“抓紧时间，写扎实点”，便匆匆走了。
一周后，李向阳將装订整齐的正式报告送到了閆淞办公室。
閆淞接过那一沓厚厚的文件，封面上工整的字跡让他眼神凝了一下。
他没有当场翻开，只是点了点头：“放这吧，我会儘快安排。”
等待的日子有些难熬。研究所的生活规律而平静。
李向阳被閆淞安排，暂时跟著几位老工程师熟悉所里的其他常规项目，比如重型卡车的底盘强度测试，或者某型军用发动机的油耗优化。
他凭藉扎实的力学基础和笔记带来的“直觉”，偶尔提出的建议也让老工程师们侧目，但大家只当这个年轻人肯钻研、脑子活。
李向阳清楚，真正决定他能否在这里打开局面的，是那份报告。
又过了大约十天，一个傍晚，閆淞回到了李向阳的宿舍。
他手里拿著那份报告，上面已经多了不少批註的痕跡。
“李向阳。”
“閆组长。”
“报告我看了，也送给几位老总工和所里懂行的看了。”閆淞开门见山，脸上看不出喜怒，“爭论很大。”
他走到窗前坐下，对著李向阳说：“有人说你这是异想天开，拿国家宝贵的科研经费开玩笑；说你没吃过油料短缺的苦，不知道可靠性对於装备意味著什么。
也有人说————你的想法很大胆，甚至有点嚇人。
里面有一些技术路径的设想，虽然听著很玄，但逻辑上似乎能够自洽。
尤其你提到的对国际动向的引用，那个特斯拉”的例子，虽然查不到具体公司，但硅谷那边搞些稀奇古怪东西的风气，倒是有所耳闻。”
閆淞转过身，盯著李向阳：“告诉我，你自己心里有几分把握？哪怕只是混合动力那部分，不是空想。”
李向阳站直身体，迎著閆淞的目光。
他不能说自己有十成的把握，因为具体的工程实现必然充满坎坷，但他知道方向绝对是正確的。
“閆组长，技术探索没有100%的把握。
但我可以保证，报告中提出的每一个问题，都是我们未来一定会面对的关键问题；指出的每一个方向，都是基於严密的工程科学逻辑推导出的潜在解决方案。
混合动力系统在理论层面上，没有任何不可逾越的障碍，难点在於工程实现和成本控制。
而这，才是我们需要去攻克的，也必须去攻克的。”
他声音平稳：“退一步讲，即使拉斯特项目”最终未能完全达到预定目標，但我们在电驱动、电池管理、系统控制方面积累的经验和技术储备，绝不会白白浪费。
未来的装备，电气化程度只会越来越高。”
閆淞久久地凝视著他，似乎在评估他话中的分量。宿舍里一片沉默。
终於，閆淞吐出了一口浊气，仿佛下定了巨大决心。
“爭论归爭论，但你的报告，確实把一些人镇”住了，也点燃了另一些人。”他语气有些复杂，“所里决定，给你一个机会。组织一个专家论证会，由你进行报告和答辩。”
他將报告放在李向阳的书桌上：“时间定在三天后。
参加的有我们所的总工、技术骨干，还有从兄弟单位请来的几位电化学和製造方面的专家。级別不低。”
閆淞顿了顿，带著前所未有的严肃：“李向阳，这是你唯一的机会。
说服他们，哪怕只能爭取到一个极小规模的预研项目，这件事情就算开了头。如果失败————”
他没说下去，但意思很明显。如果失败，李向阳恐怕只能循规蹈矩地做些边缘工作。
“我明白。”李向阳点了点头，补充道，“我会全力以赴的。”
“好好准备。把那些技术细节，尤其是你怎么解决电池一致性、电机控制策略，还有成本和可靠性的尖锐问题的思路想清楚、讲明白。专家们可不会听你空谈概念。”
閆淞最后叮嘱了一句，拍了拍他的肩膀，转身离开了。
李向阳坐在桌前，看著那份被翻阅过的报告，手心里微微出汗。
三天。
他闭上眼，意识再度沉入脑海深处。那里，知识的海洋静静涌动。
关於永磁同步电机的损耗优化模型、关於多相交错並联的bms拓扑结构、关於基於规则与模糊逻辑的能量管理策略、关於碳化硅功率器件的未来应用前景————
无数超越时代又紧密相连的知识碎片在他脑海中盘旋。
他不需要“发明”，他需要的是“翻译”將未来的答案，拆解成1983年的科学家和工程师能够理解的关键步骤。
这三天，他几乎不眠不休。
反覆修改匯报提纲，设想专家可能提出的每一个尖锐问题，並寻找用当前术语能够支撑的答案。
他用研究所的信纸绘製了更多的示意图，准备了一些简单的计算过程以佐证自己的观点。
论证会前一天晚上，閆淞看著李向阳熬红的眼睛和修改完善的匯报提纲，只说了一句：“会场在二號楼的小会议室，明天早上九点。別迟到。”
在李向阳临走前，他又补充了一句：“小子，精神点，別丟份！”
第二天，李向阳早早起床，將自己收拾得精神利落，仔细检查了所有的材料。
他將报告、补充图纸、计算草稿整齐地放在牛皮纸袋里。
八点五十，他来到了二號楼小会议室门口。
已经有人进出，气氛凝重。
他推开门。
会议室不大，围坐著七八个人。
除了閆淞和研究所的两位总工程师，还有几个陌生面孔，年龄都在四五十岁，神情严肃，目光沉静。
他们的面前放著茶杯和笔记本。
李向阳的出现，让所有人的目光都聚焦过来。
閆淞靠在门旁，朝他点了点头，示意他到讲台上去。
李向阳走到那里，將牛皮纸袋放在桌上，向在场的专家微微鞠躬。
就在这时，会议室的门被轻轻敲响，然后推开。
閆淞立刻站起身来，其他人也纷纷侧目。
只见一位穿著中山装的老人，与一位秘书模样的人走了进来。
两位所里的总工也起身，恭敬道：“周老，您怎么亲自过来了？”
被称为“周老”的老者摆了摆手，温和地笑道：“听说你们这儿有个很有意思的討论，关於未来动力的。我正好在隔壁开会，顺路过来听听。不影响你们吧？我坐边上就行。”
秘书为他拉开一把靠墙的椅子。
这位周老，李向阳虽然不认识，但从在场眾人的反应来看，绝对是一位重量级的人物，很有可能是更高层面的领导。
压力，陡然倍增。
閆淞看了李向阳一眼，眼神复杂。
这时，主持会议的一位总工清了清嗓子，开口道：“好了，人都到齐了。李向阳同志，开始你的匯报吧。关於你提供的蛟龙—2”改进以及拉斯特”新能源项目构想。”
会议室里所有人的目光，都停留在他身上。
李向阳感到自己的心跳如鼓，但与此同时，脑海中的知识脉络也异常清晰。
他让自己冷静，深吸了一口气，打开了牛皮纸袋，取出那份报告。
就在他准备开口的瞬间，会议室的门，又一次被推开了。
一个工作人员在閆淞耳边俯身说了几句。
閆淞眉头一皱，隨即看向李向阳，打断了他即將开始的发言。
他的声音传遍了安静的会议室：“李向阳，有其他人来了。你先稍等一下。”
李向阳握紧了手中的报告。
他抬起头，迎著门口新的视线。
十几个穿著各异、神情严肃的人，在工作人员的引导下，缓缓走进了这间不大的会议室。
閆淞离开后，李向阳迅速收拾好自己的床铺，没有浪费时间，直接从行李中取出纸笔，在靠窗的书桌前坐了下来。
窗外是研究所寂静的后院，几棵老树伸展著枝丫，偶尔传来几声蝉鸣。
但李向阳的心神已经完全沉入到了另一个世界。
那个由“力学笔记”开启的、充满未来科技图景的世界。
他要写的，不仅仅是一份“二代水陆两用车”的改进报告。
更是一份关於未来的宣言，一份將1983年的中国工业悄然引向另一条赛道的路线图。
笔尖在纸上沙沙作响。
他从最熟悉的部分入手：二代两棲车的具体改进方案。
基於力学笔记中那些超越时代的水动力学和车辆工程知识，他对原有的设计进行了大刀阔斧的升级。
这种升级並非天马行空，而是巧妙地建立在当前原材料与工艺所能触及的边缘，並清晰地指出了下一步的攻关方向。
报告开篇，他直接切入核心：
关於“蛟龙—2型水陆两棲特种车辆”技术方案与新能源动力並行研发的初步构想。
他用最精炼的技术语言描述车体结构：在维持原有轮式布局以保持隱蔽性的前提下，採用新型铝合金与高强度钢混合框架，重点优化底部滑行面形状。
笔记里的流体力学模擬给出了最佳折角线，能显著降低高速航行时的水阻，预计水面最大航速可从现有的12公里/小时提升至25公里/小时以上。
推进系统保留喷水推进器作为水上动力，但重新设计叶轮和流道。
基於笔记中的计算，新的三叶大侧斜螺旋桨，儘管受制於当前加工精度，但报告给出了明確的公差要求，配合优化后的进水格柵，能將推进效率提升约15%，並有效降低低频噪音。
悬掛与密封则借鑑了部分未来装甲车辆的思路，提供了一种“液气悬掛”与“磁性密封”相结合的概念。
液气悬掛能够提供更好的陆上行驶平顺性和姿態调节能力，便於上下滩头；
而磁性密封技术目前仅存在於实验室阶段，报告中標明需与材料所协同攻关若能突破，將极大提升车体的水密可靠性，简化维护流程。
这些改进，已经足以让“蛟龙—2”的性能跨上一个台阶。
但李向阳知道，这仍是“旧瓶装旧酒”，最多算是一杯更烈一点的酒。
真正的变化，在报告的第二大部分：
新能源动力系统可行性研究与技术路线图。
写这一部分时，他格外谨慎。既要拋出足够前瞻、足够震撼的概念，又必须用当前科技树能够理解的逻辑进行“包装”，还要勾勒出看似可行的研发路径。
他首先定义了“新能源车辆”的三个层次：
一、混合动力（近期可行目標）：以內燃机增程器並联/辅助，与电机、电池组合，解决纯电续航短板，积累核心“三电”（电池、电机、电控）技术。
二、纯电动（中期攻关方向）：完全依赖高性能电池组与电机驱动，突破电池能量密度、寿命、成本三大瓶颈。
三、燃料电池/其他（远期探索）：作为技术储备方向跟踪。
报告將重点放在了“混合动力”上。
他为“蛟龙—2”量身打造了一套串並联混合动力方案：一台小型高密度柴油机，基於现有成熟机型缩缸增压改造並不直接驱动车轮或喷水泵。
而是作为发电机，在最佳工况区间恆速发电。
电力直接供给驱动电机，用於陆地行驶和喷水泵电机用於水上航行，同时为车载电池组充电。
电池组採用“成熟+攻关”策略：初期可以用改进型铅酸电池或尝试镍鎘电池作为能量缓衝和短途静默行动力源。
同时，必须立即启动对液氢电池乃至鋰离子电池的基础材料与工艺研究。
他详细描绘了这种架构的优势：取消了复杂的机械变速箱、分动箱和传动轴，简化了底盘结构，降低了重量和故障点；
柴油机始终高效运行，油耗显著降低；
电机起步即可爆发最大扭矩，陆地加速性和水上即进即退的灵活性远超机械动力；
电力驱动带来的低噪音、低红外特徵，对两棲特种车辆的价值不言而喻。
为了让概念更直观，他甚至用铅笔在报告中勾勒了几张简图：动力包布局示意图、能量流管理逻辑图。
然而他知道，仅仅一个“蛟龙—2混合动力版”，分量还不够。
必须把“饼”画得更大，但不能是空中楼阁。
报告的第三部分，他引入了一个“他山之石”。
一个远在大洋彼岸、此时还未诞生的参考案例。
他写道：“根据对国际技术动態的跟踪与分析，硅谷地区已有少数技术团队在进行高性能电动跑车的早期探索。一家名为tesla”的初创公司的设想最具顛覆性。”
他简单描述了一下“可能”的理念：不使用低性能铅酸电池，而是大胆採用数千节普通笔记本电脑级別的鋰离子电池。
通过精密的电池管理系统將其组成高压、大容量的电池包，以解决单节电池能量密度不足的问题，搭配高性能交流感应电机，实现惊人的加速和续航里程。
其核心並非单一技术的突破，而在於系统整合与算法的控制。
李向阳著重强调：“这为我们提供了一条绕过传统汽车巨头发动机、变速箱技术壁垒的潜在路径。
电驱系统的核心，电机与控制算法，与我国在电气化、自动化领域已有部分基础存在结合点。
而电池技术的突破，则需要举国体制，集中力量在材料、电化学层面进行攻关。”
他將未来特斯拉公开的技术路线，拆解成一个个在80年代初听起来极具挑战性、但似乎又有跡可循的科研课题。
比如“电池管理系统”，他將其描述为“大规模並联电池组均衡与监控策略”；
“高性能电机驱动”，可以联繫国內某些大型设备上的交流调速系统进行思路借鑑。
最后，在报告的总结与建议部分，他拋出了整个构想的落脚点，具体的项目提案。
“综上所述，建议在所內或爭取更高层面支持成立一个前瞻性技术预研小组。
名称暂定为陆地—水域两棲快速响应测试平台项目组”，英文缩写可考虑l.u.s.t.，中文或可音译兼顾意译，称为拉斯特项目”。”
“项目第一期目標：以蛟龙—2”车型为平台，完成串並联混动系统的原理样车研製与测试，验证电驱动系统在两棲环境下的適用性，攻克电池管理、电机控制、动力分配等关键技术。”
“第二期目標：基於第一期成果，开发一款全新设计的、採用高能量密度电池试验包的纯电动轻型高机动平台概念车，进行性能摸底。”
“第三期目標：跟踪国际电池技术发展，开展下一代储能技术的先期研究，並探索电驱动技术在更广泛装备上的应用可能。”
写到这里，李向阳停下笔，揉了揉有些发酸的手腕。
报告已初具雏形，超过30页稿纸，密密麻麻的文字、公式和草图。这不仅仅是一份技术文件。
他无法预料它会激起怎样的涟漪，但既然已经做到这个份上，就必须拿出去。
接下来的几天，李向阳除了吃饭睡觉，几乎都窝在宿舍或资料室，进一步完善报告。
他查阅了所有能找到的文献，在报告中过於“飞跃”的地方，用这些文献中的术语和方向进行铺垫，使其看起来更像是基於现有基础的大胆外推，而非无根之木。
他也去参观了研究所的各个实验室，尤其是电力实验室和正在进行进口车拆解分析的车间。
他看到工程师们用最原始的示波器、万用表，一点点描绘著奔驰g—wagen的电路板，记录著每个元件的参数。
那种严谨到近乎执拗的精神让他动容，也让他更加坚定了自己的想法：必须给这些人指明一条能走到前面去的路，哪怕一开始很困难。
期间，閆淞来过一次，没有多说什么，只是拿著厚厚的报告草稿翻了翻前面几页。
看到那些复杂的示意图和技术术语，他的眉头动了动，留下一句“抓紧时间，写扎实点”，便匆匆走了。
一周后，李向阳將装订整齐的正式报告送到了閆淞办公室。
閆淞接过那一沓厚厚的文件，封面上工整的字跡让他眼神凝了一下。
他没有当场翻开，只是点了点头：“放这吧，我会儘快安排。”
等待的日子有些难熬。研究所的生活规律而平静。
李向阳被閆淞安排，暂时跟著几位老工程师熟悉所里的其他常规项目，比如重型卡车的底盘强度测试，或者某型军用发动机的油耗优化。
他凭藉扎实的力学基础和笔记带来的“直觉”，偶尔提出的建议也让老工程师们侧目，但大家只当这个年轻人肯钻研、脑子活。
李向阳清楚，真正决定他能否在这里打开局面的，是那份报告。
又过了大约十天，一个傍晚，閆淞回到了李向阳的宿舍。
他手里拿著那份报告，上面已经多了不少批註的痕跡。
“李向阳。”
“閆组长。”
“报告我看了，也送给几位老总工和所里懂行的看了。”閆淞开门见山，脸上看不出喜怒，“爭论很大。”
他走到窗前坐下，对著李向阳说：“有人说你这是异想天开，拿国家宝贵的科研经费开玩笑；说你没吃过油料短缺的苦，不知道可靠性对於装备意味著什么。
也有人说————你的想法很大胆，甚至有点嚇人。
里面有一些技术路径的设想，虽然听著很玄，但逻辑上似乎能够自洽。
尤其你提到的对国际动向的引用，那个特斯拉”的例子，虽然查不到具体公司，但硅谷那边搞些稀奇古怪东西的风气，倒是有所耳闻。”
閆淞转过身，盯著李向阳：“告诉我，你自己心里有几分把握？哪怕只是混合动力那部分，不是空想。”
李向阳站直身体，迎著閆淞的目光。
他不能说自己有十成的把握，因为具体的工程实现必然充满坎坷，但他知道方向绝对是正確的。
“閆组长，技术探索没有100%的把握。
但我可以保证，报告中提出的每一个问题，都是我们未来一定会面对的关键问题；指出的每一个方向，都是基於严密的工程科学逻辑推导出的潜在解决方案。
混合动力系统在理论层面上，没有任何不可逾越的障碍，难点在於工程实现和成本控制。
而这，才是我们需要去攻克的，也必须去攻克的。”
他声音平稳：“退一步讲，即使拉斯特项目”最终未能完全达到预定目標，但我们在电驱动、电池管理、系统控制方面积累的经验和技术储备，绝不会白白浪费。
未来的装备，电气化程度只会越来越高。”
閆淞久久地凝视著他，似乎在评估他话中的分量。宿舍里一片沉默。
终於，閆淞吐出了一口浊气，仿佛下定了巨大决心。
“爭论归爭论，但你的报告，確实把一些人镇”住了，也点燃了另一些人。”他语气有些复杂，“所里决定，给你一个机会。组织一个专家论证会，由你进行报告和答辩。”
他將报告放在李向阳的书桌上：“时间定在三天后。
参加的有我们所的总工、技术骨干，还有从兄弟单位请来的几位电化学和製造方面的专家。级別不低。”
閆淞顿了顿，带著前所未有的严肃：“李向阳，这是你唯一的机会。
说服他们，哪怕只能爭取到一个极小规模的预研项目，这件事情就算开了头。如果失败————”
他没说下去，但意思很明显。如果失败，李向阳恐怕只能循规蹈矩地做些边缘工作。
“我明白。”李向阳点了点头，补充道，“我会全力以赴的。”
“好好准备。把那些技术细节，尤其是你怎么解决电池一致性、电机控制策略，还有成本和可靠性的尖锐问题的思路想清楚、讲明白。专家们可不会听你空谈概念。”
閆淞最后叮嘱了一句，拍了拍他的肩膀，转身离开了。
李向阳坐在桌前，看著那份被翻阅过的报告，手心里微微出汗。
三天。
他闭上眼，意识再度沉入脑海深处。那里，知识的海洋静静涌动。
关於永磁同步电机的损耗优化模型、关於多相交错並联的bms拓扑结构、关於基於规则与模糊逻辑的能量管理策略、关於碳化硅功率器件的未来应用前景————
无数超越时代又紧密相连的知识碎片在他脑海中盘旋。
他不需要“发明”，他需要的是“翻译”將未来的答案，拆解成1983年的科学家和工程师能够理解的关键步骤。
这三天，他几乎不眠不休。
反覆修改匯报提纲，设想专家可能提出的每一个尖锐问题，並寻找用当前术语能够支撑的答案。
他用研究所的信纸绘製了更多的示意图，准备了一些简单的计算过程以佐证自己的观点。
论证会前一天晚上，閆淞看著李向阳熬红的眼睛和修改完善的匯报提纲，只说了一句：“会场在二號楼的小会议室，明天早上九点。別迟到。”
在李向阳临走前，他又补充了一句：“小子，精神点，別丟份！”
第二天，李向阳早早起床，將自己收拾得精神利落，仔细检查了所有的材料。
他將报告、补充图纸、计算草稿整齐地放在牛皮纸袋里。
八点五十，他来到了二號楼小会议室门口。
已经有人进出，气氛凝重。
他推开门。
会议室不大，围坐著七八个人。
除了閆淞和研究所的两位总工程师，还有几个陌生面孔，年龄都在四五十岁，神情严肃，目光沉静。
他们的面前放著茶杯和笔记本。
李向阳的出现，让所有人的目光都聚焦过来。
閆淞靠在门旁，朝他点了点头，示意他到讲台上去。
李向阳走到那里，將牛皮纸袋放在桌上，向在场的专家微微鞠躬。
就在这时，会议室的门被轻轻敲响，然后推开。
閆淞立刻站起身来，其他人也纷纷侧目。
只见一位穿著中山装的老人，与一位秘书模样的人走了进来。
两位所里的总工也起身，恭敬道：“周老，您怎么亲自过来了？”
被称为“周老”的老者摆了摆手，温和地笑道：“听说你们这儿有个很有意思的討论，关於未来动力的。我正好在隔壁开会，顺路过来听听。不影响你们吧？我坐边上就行。”
秘书为他拉开一把靠墙的椅子。
这位周老，李向阳虽然不认识，但从在场眾人的反应来看，绝对是一位重量级的人物，很有可能是更高层面的领导。
压力，陡然倍增。
閆淞看了李向阳一眼，眼神复杂。
这时，主持会议的一位总工清了清嗓子，开口道：“好了，人都到齐了。李向阳同志，开始你的匯报吧。关於你提供的蛟龙—2”改进以及拉斯特”新能源项目构想。”
会议室里所有人的目光，都停留在他身上。
李向阳感到自己的心跳如鼓，但与此同时，脑海中的知识脉络也异常清晰。
他让自己冷静，深吸了一口气，打开了牛皮纸袋，取出那份报告。
就在他准备开口的瞬间，会议室的门，又一次被推开了。
一个工作人员在閆淞耳边俯身说了几句。
閆淞眉头一皱，隨即看向李向阳，打断了他即將开始的发言。
他的声音传遍了安静的会议室：“李向阳，有其他人来了。你先稍等一下。”
李向阳握紧了手中的报告。
他抬起头，迎著门口新的视线。
十几个穿著各异、神情严肃的人，在工作人员的引导下，缓缓走进了这间不大的会议室。