梁永丰打开系统,可以看到他们修的那半边路,评分有71分。
    交通局修的这半边路就惨了,评分只有39分。
    梁永丰下了车,从水坑边捡起一块破碎的水泥,在旁边还没有破碎的水泥路面上磕了磕,顿时掉落了大片的碎渣。
    他又在断口处摸了摸,感觉满手都是渣滓。
    交通局的问题不只是修路的时候,没有做断开处理,他们用的混凝土明显也不合格。
    不要小看和水泥,那也是一个技术活。
    虽然还没有和水泥仙人,但是在梁永丰手下,一个什么都不懂的普通人,加持和水泥的技能,每天需要两到三个点的积分,几乎跟工资相当。
    一立方米普通混凝土的重量在2.3吨上下,这其中需要0.6吨左右的沙子,1.2吨左右的石子,0.3吨左右的水泥,以及0.2吨左右的水。
    修这条路大约需要500吨水泥。
    可是修路之前,上面只批下来了300吨。
    於是就有人耍小聪明,和水泥的时候,多加了沙子和石子。
    对梁永丰来说,修復这半边路其实很简单。
    梁永丰可以在系统上,直接將这半边道路的评分,提高到及格。
    但是这样做的成本太高,足足需要30万点积分,比修路本身的费用还要高。
    县里肯定不会为了这半边路,给他这么多钱。
    梁永丰也不需要把这条路修到及格分以上,县里的意思只是让他儘量修。
    梁永丰准备把这半边公路,每隔十几米,就修一截,把目前的裂缝全填上。
    这样既可以把原本修成一个整体的路面断开。
    而留下的那些不合格的路面,坏了的时候,別人才能想起来,好的路是谁修的,坏的路又是谁修的。
    做了事,就得让儘可能多的人知道。
    我们在非洲援建的很多项目就是反例,项目建成却连个汉字都不留,好象生怕別人知道一样。
    那是不对的!
    几天之后,龚少杰赶回了东莞。
    这一次,他先到了上海,见了几家无线电厂的领导。
    然后沿著长江逆流而上,去了苏州、无锡、南京、重庆。
    接著又北上,去了绵阳、西安、兰州。
    返回的路上,又去了太原、石家庄、天津。
    绕著大半个中国转了一圈。
    不但签下了电视机厂的合同,还有钢铁厂、五金厂、服装厂。
    金额足足有两千多万,加上之前在广交会期间签订的合同,就是近三千万元。
    有意向的更多。
    “派去南欧考察水泥生產设备的队伍已经准备好了,十一月上旬就能出发!”龚少杰道。
    梁永丰点点头,这件事他们已经谋划了好几个月了。
    “我在广州的时候,住在东方宾馆,在餐厅吃饭的时候,碰到了几个澳门人,跟他们聊了聊。他们说起一件事,可能对您有用!”龚少杰道。
    “澳门人,他们是干什么的?”梁永丰问。
    “他们是澳门南联公司的!”怕梁永丰不明白,龚少杰解释道,“南联公司成立於1977年,是南光公司下面的企业。”
    “澳门人广交会后去广州,做什么?”梁永丰问。
    “gd省方面正跟他们接触,想从澳门贷款,修一条连接广州和深圳的公路。”
    “是吗?”梁永丰心中一动。
    这个小时对梁永丰来说,非常重要。
    要连接广深,肯定要经过东莞。
    东莞境內如果能有一条连接深圳和广州的公路,將会对整个东莞的发展起到极大的促进作用。
    “知道路从哪修吗?”


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