第65章要有理想
有人搬来旧车床，秦放亲自操刀，调整三爪卡盘的同心度，车刀划过青铜棒，发出清脆的“滋滋”声，细密的铜屑卷著圈落在地上。
有人负责气缸头的气门调校，秦放教他们用塞尺测量气门间隙，又找来弹簧秤，测算气门弹簧的预紧力。
“进气门间隙0.25毫米，排气门0.3毫米，记住这个数，差一丝都不行。”
那些看似没用的废旧零件，也在秦放的手里焕发了生机。
烧蚀的断电器触点，拆下来用细油石打磨平整，又调整了触点间隙。
开裂的进气歧管法兰盘，先在裂纹处钻止裂孔，再用铜焊补牢，最后放在平板上，垫著细砂纸来回研磨，直到接合面严丝合缝。
太阳渐渐西斜，车间里的光线暗了下来，两台m-72发动机的轮廓越来越清晰。
原本散落的零件一个个归了位，曲轴转起来顺畅了，气门开合也有了规律。
可到了这一步，再想往前推进，就真的难了。
秦放指著工装台上的零件，语气沉了下来道：“你们看，气缸套的內壁拉缸拉得厉害，一道道深沟根本没法修復，必须换新品；还有燃油泵的柱塞偶件，这是精密配合件，间隙只有几微米，咱们的车床精度根本达不到，手工研磨就是白费功夫。”
工程师们的脸垮了下来，忙活了一下午的劲头，像是被抽走了大半。
然后秦放又表示道：“我已经通过工业厅的渠道，向能生產这种发动机的单位去了函，表示想採购一些这样的零件，那边也回了消息，零件已经在路上了，应该过不了几天就能到，到时候就能把这两台发动机装起来。”
他也就要有能代步的工具了，可是秦放並不想只是这样。
他之所以要让发动机厂的工程师来进行这个还原组装的过程，就是想培养他们，就是他自己来，根本用不了这么麻烦，也用不了这么长的时间。
但是他只有一个，他不可能样样俱到，什么都要去认真负责地去关心，所以他得培养团队，培养技术人员，不仅要培养自己厂的这些配套厂也得培养，汽车是一个系统工程，不是一个厂，一个技术人员，一个工程师就能搞定的，他得齐头並进，哪个单位，哪一个系统都不能落下。
工程师们看著那两台半成品发动机，眼里的光越来越亮。
这些天跟著秦放摸爬滚打，他们不再是对著图纸发懵的门外汉，m-72的风冷散热原理、顶置气门的调校技巧、曲轴连杆的动平衡要求，这些以前听都没听过的技术，如今都烂熟於心。
不知是谁先开了口，语气里带著点忐忑，又带著点抑制不住的兴奋：“秦顾问，您说……我们厂，能不能靠自己的本事，仿造这款m-72发动机？”
秦放挑了挑眉，抬眼看向他们：“你们想仿造m-72？”
几个工程师对视一眼，眼神里的篤定越来越浓，齐刷刷点头：“是的！我们想试试！就算失败了也不怕！这也是我们厂长的意思！”
秦放点了点头，嘴角却没什么笑意，他慢悠悠地开口：“仿造，当然可以。”
工程师们的脸上瞬间绽开了笑容，可秦放故意顿了顿，看著他们的笑容一点点凝固，神色渐渐紧张起来，才继续往下说：“可你们想过没有？m-72的技术，全国已经有好几家大厂吃透了，人家有专用的生產线，有精密的加工设备，能批量生產。就算你们真的仿造成功了，对国家来说，不过是多了一个重复建设的產能，既算不上技术突破，也谈不上填补空白，根本得不到上面的重视。到时候，厂里要资金没资金，要物资没物资，要设备没设备，光靠你们自己，怎么协调得过来？”
这话像一盆冷水，兜头浇在眾人头上。他们愣了愣，隨即耷拉下脑袋，一个个蔫头耷脑的，像被抽走了精气神。
是啊，现在国家的物资和设备都紧得很，好钢肯定得用在刀刃上，所有资源都得优先倾斜给那些重点厂、先进厂，他们这种小厂，就算仿造出m-72，又能算得了什么呢？
看著他们垂头丧气的模样，秦放却突然笑了，他往前凑了两步，拍了拍身边的发动机缸体，声音里带著点蛊惑的意味：“不过——”
他拖长了语调，看著工程师们齐刷刷抬起头，眼里满是茫然和期待。
“我们为什么非要仿造別人的东西？”秦放的声音陡然拔高，带著一股让人热血沸腾的力量，“m-72的风冷结构有缺陷，长时间运转容易过热；化油器的供油效率也不高，油耗太大。”
“我们在它的基础上改一改，把风冷改成油冷，优化气缸头的散热通道；重新设计化油器的主量孔，提高混合气雾化效果；再把凸轮轴的升程曲线调得更激进一点，提升发动机的功率。咱们自己设计，自己优化，造一款性能比m-72还好的发动机出来”
“这样，不就什么问题都解决了吗？”
“什么？”
“咱们自己设计？”
“还要比m-72性能好？”
一连串的惊呼在车间里炸开。工程师们你看看我，我看看你，都懵了，一个个瞪大了眼睛，像是不敢相信自己的耳朵。
在秦放没来之前，他们拆一台m-72都要小心翼翼，生怕碰坏了哪个零件。这才跟著秦放学了几天，刚敢动手组装，怎么就一下子跳到“自己设计”的地步了？
他们真的可以吗？
就凭他们？
也不是说他们不自信，实在是现实就摆在眼前。
他们这个厂虽说掛著“发动机厂”的牌子，可造的都是柴油机，而且全是照著成熟的工艺和生產程序按部就班地復刻，半点不敢改动。
厂里但凡出点技术难题，他们根本无力解决，只能腆著脸向其他大厂求助，请人家的工程师过来救急。
可那些大厂的工程师，碰到涉及发动机原理和核心结构的问题，照样抓耳挠腮没辙，最后还得求助俄国的技术人员。
偏偏这两年两国关係紧张，这条求助的路子，早就变得磕磕绊绊，难上加难了。
有人负责气缸头的气门调校，秦放教他们用塞尺测量气门间隙，又找来弹簧秤，测算气门弹簧的预紧力。
“进气门间隙0.25毫米，排气门0.3毫米，记住这个数，差一丝都不行。”
那些看似没用的废旧零件，也在秦放的手里焕发了生机。
烧蚀的断电器触点，拆下来用细油石打磨平整，又调整了触点间隙。
开裂的进气歧管法兰盘，先在裂纹处钻止裂孔，再用铜焊补牢，最后放在平板上，垫著细砂纸来回研磨，直到接合面严丝合缝。
太阳渐渐西斜，车间里的光线暗了下来，两台m-72发动机的轮廓越来越清晰。
原本散落的零件一个个归了位，曲轴转起来顺畅了，气门开合也有了规律。
可到了这一步，再想往前推进，就真的难了。
秦放指著工装台上的零件，语气沉了下来道：“你们看，气缸套的內壁拉缸拉得厉害，一道道深沟根本没法修復，必须换新品；还有燃油泵的柱塞偶件，这是精密配合件，间隙只有几微米，咱们的车床精度根本达不到，手工研磨就是白费功夫。”
工程师们的脸垮了下来，忙活了一下午的劲头，像是被抽走了大半。
然后秦放又表示道：“我已经通过工业厅的渠道，向能生產这种发动机的单位去了函，表示想採购一些这样的零件，那边也回了消息，零件已经在路上了，应该过不了几天就能到，到时候就能把这两台发动机装起来。”
他也就要有能代步的工具了，可是秦放並不想只是这样。
他之所以要让发动机厂的工程师来进行这个还原组装的过程，就是想培养他们，就是他自己来，根本用不了这么麻烦，也用不了这么长的时间。
但是他只有一个，他不可能样样俱到，什么都要去认真负责地去关心，所以他得培养团队，培养技术人员，不仅要培养自己厂的这些配套厂也得培养，汽车是一个系统工程，不是一个厂，一个技术人员，一个工程师就能搞定的，他得齐头並进，哪个单位，哪一个系统都不能落下。
工程师们看著那两台半成品发动机，眼里的光越来越亮。
这些天跟著秦放摸爬滚打，他们不再是对著图纸发懵的门外汉，m-72的风冷散热原理、顶置气门的调校技巧、曲轴连杆的动平衡要求，这些以前听都没听过的技术，如今都烂熟於心。
不知是谁先开了口，语气里带著点忐忑，又带著点抑制不住的兴奋：“秦顾问，您说……我们厂，能不能靠自己的本事，仿造这款m-72发动机？”
秦放挑了挑眉，抬眼看向他们：“你们想仿造m-72？”
几个工程师对视一眼，眼神里的篤定越来越浓，齐刷刷点头：“是的！我们想试试！就算失败了也不怕！这也是我们厂长的意思！”
秦放点了点头，嘴角却没什么笑意，他慢悠悠地开口：“仿造，当然可以。”
工程师们的脸上瞬间绽开了笑容，可秦放故意顿了顿，看著他们的笑容一点点凝固，神色渐渐紧张起来，才继续往下说：“可你们想过没有？m-72的技术，全国已经有好几家大厂吃透了，人家有专用的生產线，有精密的加工设备，能批量生產。就算你们真的仿造成功了，对国家来说，不过是多了一个重复建设的產能，既算不上技术突破，也谈不上填补空白，根本得不到上面的重视。到时候，厂里要资金没资金，要物资没物资，要设备没设备，光靠你们自己，怎么协调得过来？”
这话像一盆冷水，兜头浇在眾人头上。他们愣了愣，隨即耷拉下脑袋，一个个蔫头耷脑的，像被抽走了精气神。
是啊，现在国家的物资和设备都紧得很，好钢肯定得用在刀刃上，所有资源都得优先倾斜给那些重点厂、先进厂，他们这种小厂，就算仿造出m-72，又能算得了什么呢？
看著他们垂头丧气的模样，秦放却突然笑了，他往前凑了两步，拍了拍身边的发动机缸体，声音里带著点蛊惑的意味：“不过——”
他拖长了语调，看著工程师们齐刷刷抬起头，眼里满是茫然和期待。
“我们为什么非要仿造別人的东西？”秦放的声音陡然拔高，带著一股让人热血沸腾的力量，“m-72的风冷结构有缺陷，长时间运转容易过热；化油器的供油效率也不高，油耗太大。”
“我们在它的基础上改一改，把风冷改成油冷，优化气缸头的散热通道；重新设计化油器的主量孔，提高混合气雾化效果；再把凸轮轴的升程曲线调得更激进一点，提升发动机的功率。咱们自己设计，自己优化，造一款性能比m-72还好的发动机出来”
“这样，不就什么问题都解决了吗？”
“什么？”
“咱们自己设计？”
“还要比m-72性能好？”
一连串的惊呼在车间里炸开。工程师们你看看我，我看看你，都懵了，一个个瞪大了眼睛，像是不敢相信自己的耳朵。
在秦放没来之前，他们拆一台m-72都要小心翼翼，生怕碰坏了哪个零件。这才跟著秦放学了几天，刚敢动手组装，怎么就一下子跳到“自己设计”的地步了？
他们真的可以吗？
就凭他们？
也不是说他们不自信，实在是现实就摆在眼前。
他们这个厂虽说掛著“发动机厂”的牌子，可造的都是柴油机，而且全是照著成熟的工艺和生產程序按部就班地復刻，半点不敢改动。
厂里但凡出点技术难题，他们根本无力解决，只能腆著脸向其他大厂求助，请人家的工程师过来救急。
可那些大厂的工程师，碰到涉及发动机原理和核心结构的问题，照样抓耳挠腮没辙，最后还得求助俄国的技术人员。
偏偏这两年两国关係紧张，这条求助的路子，早就变得磕磕绊绊，难上加难了。