第十九章多功能型工作檯
三天的时间转瞬即逝，黄维特继续对岛屿北部的山区深入勘探，逐渐缩小振灼矿物能量信號的范围。
在绳套陷阱之后，黄维特再也没有遇见第二处倖存者的痕跡，更別说找到倖存者的据点了。
因此，黄维特將心思的重点回归到搜索振灼矿物的信號上，只是在搜索中保持必要的警惕，又在返回的航路上来迴绕行，確保没有被跟踪后才回到海底基地。
每天上午持续的常规设备维护，让黄维特的动手操作能力大幅度提升，但却深刻的体会到了手上工具的局限性，为了修復愈发精密的机器，无疑需要专业设备来製造精密的零件。
“小柒，排查区域信號，寻找可能存在工作檯的低威胁区域。”
“好的，管理员。数据分析进行中......”
“位於中层第9层维修製造区的后半部分，在机械加工车间里有一台多功能型工作檯，检测到20处不明生物信號......威胁等级：较低。”
黄维特让小柒调取战列巡洋舰內部的资料库，发现机械加工车间里的多功能型工作檯具备切削、焊接、热处理等基础加工功能，是现在能够清理出来的唯一选择。
机械加工车间位於战列巡洋舰中层的第9层维修製造区，20处不明生物信號显示诡物数量不少，威胁较低则说明诡物实力不强，但是多功能型工作檯已经废弃多年，修復难度肯定不小。
时不我待，黄维特准备趁著今天直接將机械加工车间清理出来，儘快修復珍贵的多功能型工作檯，穿戴上【探索型基础外骨骼】，带领18台【基础型维修机器人】一起向下前进。
舰內通道依然存在不少诡物，黄维特费了不少力，才在【基础型维修机器人】的帮助下，从上层第13层的中枢控制室，一路来到中层第9层的维修製造区。
机械加工车间位於维修製造区的后半部分，面积约200平方米，內部昏暗，覆盖著一层厚厚的灰层。
黄维特採取分区域清理策略，將18台【基础型维修机器人】分成3组，和自己一起逐个清除车间的所有角落。
5个小时后，黄维特才终於將整个机械加工车间清理完成，一路走到心念已久的多功能型工作檯前，仔细清理后交给小柒进行初步检查。
“......主体结构完好，导轨系统存在锈蚀，需要......”
“......控制系统完全失灵，主控板需要......”
“......动力系统电机卡死，电机需要......”
“......作业系统缺损严重，替换方案有......”
经过小柒的初步检查后，黄维特暂时鬆了一口气，多功能型工作檯虽然问题不少，但主体结构完好，初步检查发现的主要问题集中在动力系统和作业系统。
在小柒的进一步检查后，根据数据整合出了一份修復技术方案，黄维特决定按照分系统逐步修復的方案，先修復多功能型工作檯的机械装置，再修復重要的电气装置，最后集成整个系统。
黄维特小心的拆除外层的防护，再逐个分解各个精密部件，先对所有的零件进行清洁处理，去除厚重的油污和锈跡，再將拆下的所有零件分为能够使用，需要修復，替代更换分类，最后让小柒进行数据分析。
“......导轨系统......滑块磨损严重，轨道轻微变形......”
“......控制系统......主控板大部分晶片烧毁......”
“......动力系统......主轴电机轴承损坏......”
“......作业系统......齿轮闭合间隙过大，传输金属带断裂......”
一天的时间所剩无几，为了明天的日常勘探行动，黄维特不得不回到大副室睡眠休息。
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......
第二天，上午8时，黄维特再次来到机械加工车间的多功能型工作檯前，今天准备先依照修复方案，对机械装置进行修復。
黄维特先让小柒检查导轨轨道的平整度，发现x轴轨道有0.2mm的弯曲，接著，开始手工修復轨道平面。
修復过程需要持续施加均匀的压力，同时保持精確的移动轨跡，每10分钟，黄维特就需要小柒进行重新测量，確保修復的精確度，经过3小时作业，轨道平整度终於恢復到0.02mm以內。
接下来进行更换滑块，原有的直线滑块內部滚珠磨损严重，黄维特小心的重新安装新的滑块，同时精確控制预压量，平衡运行阻力和定位精度。
按照修复方案的步骤，黄维特分3次拧紧固定螺栓，每次递增扭矩，最终达到预期的8n/m。
作业系统齿轮的修復更为复杂，黄维特先检查齿轮的磨损情况，发现主齿轮的齿面锈蚀破损，需要更换。
黄维特拿出系统奖励的【基础合金齿轮】，在小柒的计算下精確调整齿轮间隙，確保在0.05-0.08mm范围內。
传输金属带的更换相对简单，黄维特仔细调整紧轮的位置，確保张力適中。
主轴电机的修復耗时最长，黄维特首先確认轴承已经卡死，使用拉马取出旧轴承，再清理轴承座，最后安装系统奖励的【基础合金角接触轴承】。
安装的过程时刻注意预紧力的调整，黄维特在小柒的测量下启动扭矩，確保在標准范围內。
电机线圈的绝缘测试显示绝缘电阻值达標，不需要进行更换。
一直忙到下午17时，黄维特才疲惫的回到金属床板上，很快就进入了深度睡眠。
......
第三天，上午8时，黄维特回到多功能型工作檯前，开始在小柒的指导下修復电气系统。
电气系统需要从供电从头起步，黄维特先检查主电源线路，发现大部分绝缘破损。
接著，黄维特更换了所有动力电缆，採用截面积2.5mm2的多股铜线。
打开配电箱，黄维特安装从哨站遗蹟收集到的断路器和接触器，额定电流按最大负载的1.5倍选型，接地系统重点加强，使用特殊接地线確保多功能型工作檯与外界的可靠连接。
控制系统的主控板需要完全更换，小柒重新设计主控板布局，黄维特按照修復步骤一步步操作。
左侧安装电源模块，中间plc控制器，右侧伺服驱动器，黄维特使用不同顏色接线，区分线缆的各个功能，每个端子都压接牢固，最后套上编號管。
在绳套陷阱之后，黄维特再也没有遇见第二处倖存者的痕跡，更別说找到倖存者的据点了。
因此，黄维特將心思的重点回归到搜索振灼矿物的信號上，只是在搜索中保持必要的警惕，又在返回的航路上来迴绕行，確保没有被跟踪后才回到海底基地。
每天上午持续的常规设备维护，让黄维特的动手操作能力大幅度提升，但却深刻的体会到了手上工具的局限性，为了修復愈发精密的机器，无疑需要专业设备来製造精密的零件。
“小柒，排查区域信號，寻找可能存在工作檯的低威胁区域。”
“好的，管理员。数据分析进行中......”
“位於中层第9层维修製造区的后半部分，在机械加工车间里有一台多功能型工作檯，检测到20处不明生物信號......威胁等级：较低。”
黄维特让小柒调取战列巡洋舰內部的资料库，发现机械加工车间里的多功能型工作檯具备切削、焊接、热处理等基础加工功能，是现在能够清理出来的唯一选择。
机械加工车间位於战列巡洋舰中层的第9层维修製造区，20处不明生物信號显示诡物数量不少，威胁较低则说明诡物实力不强，但是多功能型工作檯已经废弃多年，修復难度肯定不小。
时不我待，黄维特准备趁著今天直接將机械加工车间清理出来，儘快修復珍贵的多功能型工作檯，穿戴上【探索型基础外骨骼】，带领18台【基础型维修机器人】一起向下前进。
舰內通道依然存在不少诡物，黄维特费了不少力，才在【基础型维修机器人】的帮助下，从上层第13层的中枢控制室，一路来到中层第9层的维修製造区。
机械加工车间位於维修製造区的后半部分，面积约200平方米，內部昏暗，覆盖著一层厚厚的灰层。
黄维特採取分区域清理策略，將18台【基础型维修机器人】分成3组，和自己一起逐个清除车间的所有角落。
5个小时后，黄维特才终於將整个机械加工车间清理完成，一路走到心念已久的多功能型工作檯前，仔细清理后交给小柒进行初步检查。
“......主体结构完好，导轨系统存在锈蚀，需要......”
“......控制系统完全失灵，主控板需要......”
“......动力系统电机卡死，电机需要......”
“......作业系统缺损严重，替换方案有......”
经过小柒的初步检查后，黄维特暂时鬆了一口气，多功能型工作檯虽然问题不少，但主体结构完好，初步检查发现的主要问题集中在动力系统和作业系统。
在小柒的进一步检查后，根据数据整合出了一份修復技术方案，黄维特决定按照分系统逐步修復的方案，先修復多功能型工作檯的机械装置，再修復重要的电气装置，最后集成整个系统。
黄维特小心的拆除外层的防护，再逐个分解各个精密部件，先对所有的零件进行清洁处理，去除厚重的油污和锈跡，再將拆下的所有零件分为能够使用，需要修復，替代更换分类，最后让小柒进行数据分析。
“......导轨系统......滑块磨损严重，轨道轻微变形......”
“......控制系统......主控板大部分晶片烧毁......”
“......动力系统......主轴电机轴承损坏......”
“......作业系统......齿轮闭合间隙过大，传输金属带断裂......”
一天的时间所剩无几，为了明天的日常勘探行动，黄维特不得不回到大副室睡眠休息。
101看书????????????.??????全手打无错站
......
第二天，上午8时，黄维特再次来到机械加工车间的多功能型工作檯前，今天准备先依照修复方案，对机械装置进行修復。
黄维特先让小柒检查导轨轨道的平整度，发现x轴轨道有0.2mm的弯曲，接著，开始手工修復轨道平面。
修復过程需要持续施加均匀的压力，同时保持精確的移动轨跡，每10分钟，黄维特就需要小柒进行重新测量，確保修復的精確度，经过3小时作业，轨道平整度终於恢復到0.02mm以內。
接下来进行更换滑块，原有的直线滑块內部滚珠磨损严重，黄维特小心的重新安装新的滑块，同时精確控制预压量，平衡运行阻力和定位精度。
按照修复方案的步骤，黄维特分3次拧紧固定螺栓，每次递增扭矩，最终达到预期的8n/m。
作业系统齿轮的修復更为复杂，黄维特先检查齿轮的磨损情况，发现主齿轮的齿面锈蚀破损，需要更换。
黄维特拿出系统奖励的【基础合金齿轮】，在小柒的计算下精確调整齿轮间隙，確保在0.05-0.08mm范围內。
传输金属带的更换相对简单，黄维特仔细调整紧轮的位置，確保张力適中。
主轴电机的修復耗时最长，黄维特首先確认轴承已经卡死，使用拉马取出旧轴承，再清理轴承座，最后安装系统奖励的【基础合金角接触轴承】。
安装的过程时刻注意预紧力的调整，黄维特在小柒的测量下启动扭矩，確保在標准范围內。
电机线圈的绝缘测试显示绝缘电阻值达標，不需要进行更换。
一直忙到下午17时，黄维特才疲惫的回到金属床板上，很快就进入了深度睡眠。
......
第三天，上午8时，黄维特回到多功能型工作檯前，开始在小柒的指导下修復电气系统。
电气系统需要从供电从头起步，黄维特先检查主电源线路，发现大部分绝缘破损。
接著，黄维特更换了所有动力电缆，採用截面积2.5mm2的多股铜线。
打开配电箱，黄维特安装从哨站遗蹟收集到的断路器和接触器，额定电流按最大负载的1.5倍选型，接地系统重点加强，使用特殊接地线確保多功能型工作檯与外界的可靠连接。
控制系统的主控板需要完全更换，小柒重新设计主控板布局，黄维特按照修復步骤一步步操作。
左侧安装电源模块，中间plc控制器，右侧伺服驱动器，黄维特使用不同顏色接线，区分线缆的各个功能，每个端子都压接牢固，最后套上编號管。