绑架这种事，在非洲每天都会发生，人们已经习以为常。
让秦锐不爽的是，袭击道达尔勘探队的武装分子，据称是一支叫“利比亚未来”的反对派武装。
利比亚內战结束后，大批武装分子逃出利比亚，流入周边国家，这事儿似乎也很合理。
可是在这个节骨眼儿上明目张胆的给利比亚上眼药，又在国际上引发了新一轮针对利比亚的恶魔化热潮。
由於勃勃次连篇累牘的报导，在欧洲，尤其是法国，利比亚人正在遭受利比亚政府的残酷压榨已经形成共识。
皇家壳牌和道达尔不甘心失去苏尔特油田经营权，已经在国际法庭发起对利比亚新政府的诉讼，要求利比亚新政府將苏尔特油田的经营权还给皇家壳牌和道达尔，並赔偿皇家壳牌和道达尔的损失。
在“利比亚未来”发表声明，声称对西芒杜铁矿袭击负责后。
法国媒体遂將道达尔遇袭，归咎於利比亚政府的指使。
目的自然是恐嚇。
效果还是很明显的。
道达尔遇袭后，对西芒杜铁矿有想法的大部分企业悄然將竞標撤回，坚持竞標的只剩胜利公司和道达尔。
佩恩的確神通广大，也不知道是通过什么渠道，了解到道达尔的標的金额只有11亿美元。
於是胜利公司將標的金额修改为11.1亿。
29號，道达尔负责非洲供应与市场的高级副总裁莫马·恩杰尔抵达的黎波里。
“阁下，你该不会和那些碧池媒体一样认为，道达尔遇袭是利比亚政府幕后指使吧？”
克里斯多夫无意和道达尔为敌。
正常商业竞爭，本来就是各显神通，谈不上敌人不敌人。
即便今天是敌人，明天也可能是朋友。
道达尔的盘外招比美孚更多，更阴险。
“是或不是都无所谓，纠结这些没意义。”
恩杰尔豁达，根本不在乎被绑架人员的命运。
道达尔来的黎波里的目的，是希望和胜利公司瓜分北区1、2號矿山。
1號归胜利公司，2號归道达尔。
“从利益角度出发，合作是最佳途径，恶意竞爭会导致所有人的利益受损，不符合商业逻辑。”
恩杰尔完全不考虑几內亚政府的態度。
不配合？
换一个总统就是了。
想当总统的人多的是。
几內亚前总统兰萨纳·孔戴去世后，发动政变的达迪斯·卡马拉，军衔只是上尉。
卡马拉政变两个月后，遇袭受伤。
塞內加尔派飞机將卡马拉送到达喀尔接受治疗，至今未归。
標准用完就弃。
“欢迎来到利比亚。”
克里斯多夫意味深长。
虽然恩杰尔的建议是正確的，但是分配方案肯定不能一家一半。
恩杰尔的態度异常坚决，悍然对克里斯多夫放话，如果不满足道达尔的要求，西芒杜铁矿永远不会开工。
於是转天，法国在几內亚的驻军军营，遭到不明武装势力的炮击，造成一人受伤。
消息传出，舆论大哗。
不管几內亚国內乱到什么程度，各方均很有默契的，从来没有对法国在几內亚的驻军出手。
奥郎格很生气，声称要向几內亚派出更多驻军，坚决打击恐怖组织，维护几內亚的和平。
勃勃次煽风点火，再次將舆论引向利比亚政府。
秦锐找佩恩，提醒佩恩注意点，不要搞得太过分。
“泰格，不管你信不信，这事和我没有任何关係！”
佩恩撞天屈，除非他疯了，才会对法国驻军动手。
美孚实力再强，区区一家企业，根本无法和无常抗衡。
上一次道达尔遇袭，法国媒体一致认为，“利比亚未来”即便不是受利比亚政府指使，利比亚政府也应承担一部分责任。
至少应该承担放任这种武装组织流出利比亚的责任。
这一次只有勃勃次阴阳怪气，法国媒体却安静如鸡。
“那会是谁？”
秦锐终於知道西芒杜铁矿为何难以投產。
“英国人、东亚人，甚至俄罗斯人，都有可能。”
佩恩也不確定对手是谁。
行吧，秦锐暂时先把西芒杜铁矿放一边，其他工作持续推进。
稳定的政治环境，对於商业发展的重要性，在几內亚被展示的淋漓尽致。
和西芒杜铁矿不同，悍马在东亚设厂的进展非常顺利。
对於引进外资，东亚歷来热烈欢迎，不仅一路绿灯，而且从政策上给与扶持和鼓励，不设任何障碍。
2012年，东亚国產车还是低端、落后的代表，舆论动輒三大件，將国產车贬低的一无是处。
悍马作为来自美国的高端品牌，在国人心目中的滤镜牢不可破，当初腾中收购悍马，曾引发全社会的广泛討论。
腾中这事也古怪。
按照腾中的说法是，收购悍马因为不可抗原因，不得不放弃。
可东亚官方又说，从来没有收到腾中收购悍马的完整申请。
真相迷雾重重。
昔兰尼加投资公司收购悍马后，成立悍马东亚公司，对“悍马”品牌独立运营，依照东亚人的习惯设计新车型。
悍马东亚没有延续之前的產品系列，对產品进行重新设计，分別针对不同的消费群体。
h2延续之前的设计，大空间、大排量、高通过，满足越野爱好者的需求。
从h3开始形象大变，不再强调大空间和大排量，而是追求舒適性和经济性，以及最重要的顏值。
不得不说，即便是机械至上的东亚老爷们，也有一颗少女心，顏值即正义，无论到什么时候，都是顛簸不破的真理。
义大利设计师的確出手不凡，在悍马传统形象的基础上增加了很多让人眼前一亮的设计。
配置方面更是拉满，能用led的绝不用卤素，能用真皮的全部都是真皮，內饰大量使用原木而不是注塑，在看不见的地方也绝对不会偷工减料，保障安全性的同时，价格也没有高到让人不可接受的程度。
为了以最快的速度打开东亚市场，秦锐本来还为“悍马”准备了一系列的商业推广。
让秦锐没想到的是，悍马东亚只是在官网上公布了新车型，网络上就自发出现了无数关於“悍马”的推广软文。
让秦锐不爽的是，袭击道达尔勘探队的武装分子，据称是一支叫“利比亚未来”的反对派武装。
利比亚內战结束后，大批武装分子逃出利比亚，流入周边国家，这事儿似乎也很合理。
可是在这个节骨眼儿上明目张胆的给利比亚上眼药，又在国际上引发了新一轮针对利比亚的恶魔化热潮。
由於勃勃次连篇累牘的报导，在欧洲，尤其是法国，利比亚人正在遭受利比亚政府的残酷压榨已经形成共识。
皇家壳牌和道达尔不甘心失去苏尔特油田经营权，已经在国际法庭发起对利比亚新政府的诉讼，要求利比亚新政府將苏尔特油田的经营权还给皇家壳牌和道达尔，並赔偿皇家壳牌和道达尔的损失。
在“利比亚未来”发表声明，声称对西芒杜铁矿袭击负责后。
法国媒体遂將道达尔遇袭，归咎於利比亚政府的指使。
目的自然是恐嚇。
效果还是很明显的。
道达尔遇袭后，对西芒杜铁矿有想法的大部分企业悄然將竞標撤回，坚持竞標的只剩胜利公司和道达尔。
佩恩的確神通广大，也不知道是通过什么渠道，了解到道达尔的標的金额只有11亿美元。
於是胜利公司將標的金额修改为11.1亿。
29號，道达尔负责非洲供应与市场的高级副总裁莫马·恩杰尔抵达的黎波里。
“阁下，你该不会和那些碧池媒体一样认为，道达尔遇袭是利比亚政府幕后指使吧？”
克里斯多夫无意和道达尔为敌。
正常商业竞爭，本来就是各显神通，谈不上敌人不敌人。
即便今天是敌人，明天也可能是朋友。
道达尔的盘外招比美孚更多，更阴险。
“是或不是都无所谓，纠结这些没意义。”
恩杰尔豁达，根本不在乎被绑架人员的命运。
道达尔来的黎波里的目的，是希望和胜利公司瓜分北区1、2號矿山。
1號归胜利公司，2號归道达尔。
“从利益角度出发，合作是最佳途径，恶意竞爭会导致所有人的利益受损，不符合商业逻辑。”
恩杰尔完全不考虑几內亚政府的態度。
不配合？
换一个总统就是了。
想当总统的人多的是。
几內亚前总统兰萨纳·孔戴去世后，发动政变的达迪斯·卡马拉，军衔只是上尉。
卡马拉政变两个月后，遇袭受伤。
塞內加尔派飞机將卡马拉送到达喀尔接受治疗，至今未归。
標准用完就弃。
“欢迎来到利比亚。”
克里斯多夫意味深长。
虽然恩杰尔的建议是正確的，但是分配方案肯定不能一家一半。
恩杰尔的態度异常坚决，悍然对克里斯多夫放话，如果不满足道达尔的要求，西芒杜铁矿永远不会开工。
於是转天，法国在几內亚的驻军军营，遭到不明武装势力的炮击，造成一人受伤。
消息传出，舆论大哗。
不管几內亚国內乱到什么程度，各方均很有默契的，从来没有对法国在几內亚的驻军出手。
奥郎格很生气，声称要向几內亚派出更多驻军，坚决打击恐怖组织，维护几內亚的和平。
勃勃次煽风点火，再次將舆论引向利比亚政府。
秦锐找佩恩，提醒佩恩注意点，不要搞得太过分。
“泰格，不管你信不信，这事和我没有任何关係！”
佩恩撞天屈，除非他疯了，才会对法国驻军动手。
美孚实力再强，区区一家企业，根本无法和无常抗衡。
上一次道达尔遇袭，法国媒体一致认为，“利比亚未来”即便不是受利比亚政府指使，利比亚政府也应承担一部分责任。
至少应该承担放任这种武装组织流出利比亚的责任。
这一次只有勃勃次阴阳怪气，法国媒体却安静如鸡。
“那会是谁？”
秦锐终於知道西芒杜铁矿为何难以投產。
“英国人、东亚人，甚至俄罗斯人，都有可能。”
佩恩也不確定对手是谁。
行吧，秦锐暂时先把西芒杜铁矿放一边，其他工作持续推进。
稳定的政治环境，对於商业发展的重要性，在几內亚被展示的淋漓尽致。
和西芒杜铁矿不同，悍马在东亚设厂的进展非常顺利。
对於引进外资，东亚歷来热烈欢迎，不仅一路绿灯，而且从政策上给与扶持和鼓励，不设任何障碍。
2012年，东亚国產车还是低端、落后的代表，舆论动輒三大件，將国產车贬低的一无是处。
悍马作为来自美国的高端品牌，在国人心目中的滤镜牢不可破，当初腾中收购悍马，曾引发全社会的广泛討论。
腾中这事也古怪。
按照腾中的说法是，收购悍马因为不可抗原因，不得不放弃。
可东亚官方又说，从来没有收到腾中收购悍马的完整申请。
真相迷雾重重。
昔兰尼加投资公司收购悍马后，成立悍马东亚公司，对“悍马”品牌独立运营，依照东亚人的习惯设计新车型。
悍马东亚没有延续之前的產品系列，对產品进行重新设计，分別针对不同的消费群体。
h2延续之前的设计，大空间、大排量、高通过，满足越野爱好者的需求。
从h3开始形象大变，不再强调大空间和大排量，而是追求舒適性和经济性，以及最重要的顏值。
不得不说，即便是机械至上的东亚老爷们，也有一颗少女心，顏值即正义，无论到什么时候，都是顛簸不破的真理。
义大利设计师的確出手不凡，在悍马传统形象的基础上增加了很多让人眼前一亮的设计。
配置方面更是拉满，能用led的绝不用卤素，能用真皮的全部都是真皮，內饰大量使用原木而不是注塑，在看不见的地方也绝对不会偷工减料，保障安全性的同时，价格也没有高到让人不可接受的程度。
为了以最快的速度打开东亚市场，秦锐本来还为“悍马”准备了一系列的商业推广。
让秦锐没想到的是，悍马东亚只是在官网上公布了新车型，网络上就自发出现了无数关於“悍马”的推广软文。