第204章 搬迁（求月票推荐票求追订！）
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包玉刚虽然话说得轻鬆，但陈秉文还是从他的话里听出了一丝凝重。
他点点头，看似隨意地接话道：“包爵士说得对，周期波动是常態。
我研究了一些歷史数据，发现每次航运低潮，其实都伴隨著新的机遇。
比如，一些专注於特定航线、船型更节能高效的公司，往往能更快復甦。
甚至有些船东会利用资產价格低点，进行逆向投资，为下一个周期做准备。
当然，这需要极精准的眼光和充足的现金储备。”
他没有提“弃舟登陆”，而是从航运业內部升级和周期投资的角度切入，既显示了自己的研究深度，又不会显得过於冒进和突兀。
这番话让包玉刚真正提起了兴趣。
陈秉文没有像一般人那样要么盲目悲观要么盲目乐观，而是提到了“结构性变化”和“逆向投资”，这和他內心的一些长远思考不谋而合。
“看来陈生对周期研究得很透。
那么，依你看，眼下这个『冬天』会有多长？
机会又可能在哪里？”
他开始把陈秉文当成一个可以討论问题的对象，而不是一个单纯的请教者。
陈秉文知道初步目的已经达到，包玉刚已经被自己的观点所吸引。
“我认为，这次调整可能不会很短。
石油危机带来的高成本会持续压制需求，机会或许不在传统的油轮和散货船，而在更高效的货柜船，或者像液化气运输船、化学船这样的细分领域。
当然，最稳妥的机会，或许是像包爵士您这样，保持流动性，等待某些优质资產价格跌到足够有吸引力的水平，无论是船，还是其他与航运相关的优质资產。”
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包玉刚的船队有一半的运力都是油轮。
隨著石油危机以及海运贸易需求减少，油轮已经越来越成为负担，而非资產。
陈秉文这番话，虽然没有直接点破，但句句都说在了包玉刚的心坎上。
他深深看了陈秉文一眼，缓缓点头：“陈生，你的见解，比很多在海上漂了半辈子的人都要深刻。
高效化、专业化，確实是未来的方向。
至於逆向投资……”他顿了顿，意味深长地说道：“那需要极大的耐心和胆识，更需要时机。”
陈秉文的话，让包玉刚对他的评价又高了一层。
这个年轻人不仅能看到风险，更能看到风险中孕育的机会，甚至隱隱点出了他正在思考的战略转型方向。
从传统的油轮散货，转向更精细、更有前景的领域，甚至逐步將海上资產转换为更稳定的陆地资產。
两人之间的谈话，从最初的试探，逐渐深入到战略层面，话题也从航运聊到地產，再聊到港岛未来的经济格局。
陈秉文始终把握著分寸，多听少说，只在关键处表达一些经过深思熟虑、基於公开信息的见解，让包玉刚觉得他眼光独到且稳重。
打完十八洞，两人在会所露台休息。包玉刚主动问道：“陈生，你刚才提到地產和未来格局，似乎很有信心？”
陈秉文斟酌了一下，说道：“包爵士，我对港岛的长远发展確实有信心。
但信心不是盲目的。
我认为，未来的增长可能不再局限於传统的贸易和转口，而是更多地与內地的发展联繫起来。
谁更能把握这种联繫，谁就能在未来占据主动。
就像航运，最终的归宿还是为了连接大陆与世界。”
他没有直接提任何具体项目或建议，而是拋出了一个宏大的、具有前瞻性的概念，暗示了紧密联繫內地的重要性。
这话深深触动了包玉刚。
他近年来也在思考环球航运的未来，思考如何与內地更紧密地结合。
陈秉文的话，隱约点中了他心中一个模糊但方向正確的念头。
“连接大陆与世界”包玉刚重复了一遍，缓缓点头，“陈生，你的很多想法，让我很有启发。以后有机会，一定多找我打球。”
“一定。”
临近结束，包玉刚主动问道：“陈生，你今天约我，恐怕不只是討论航运周期吧？
有什么事情，不妨直说。”
听包玉刚这么说，陈秉文也不隱瞒，神色郑重起来：“包爵士，实不相瞒，除了请教航运，我还有一事相求。”
“哦？请讲。”包玉刚不置可否的说道。
“是关於和记黄埔。”陈秉文开门见山说道，“心资本目前持有10.8%的和黄股份，是其重要股东。
但滙丰持有的那33.65%才是关键。
我知道滙丰正在寻求处置这部分股权。”
包玉刚点点头，这事在顶尖圈子里不是秘密。
陈秉文继续道：“我听说，滙丰比较属意长江实业的李生。
但我认为，心资本同样是认真且有实力的潜在买家。
我们在食品饮料和零售领域有深厚根基，未来与和黄旗下的均益仓乃至港口物流都有巨大的协同效应。
我们看好港岛的长期未来，愿意进行长期战略投资，而不仅仅是財务投资。”他停顿了一下，观察著包玉刚的反应，然后诚恳地说道：“我知道包爵士你在滙丰董事会地位举足轻重，和沈弼爵士私交甚篤。
不敢奢求你明確支持谁，只希望如果滙丰董事会討论此事，你能基於商业逻辑和对和黄最有利的角度，给我们一个公平竞爭的机会。”
陈秉文这番话既表明了意图和实力，又充分给予了包玉刚尊重，没有要求他站队，只请求一个“公平机会”。
陈秉文的话，让包玉刚沉默了。
他欣赏陈秉文的直接和坦诚，也认可其展现出的实力和思路。
与李家成的沉稳老练相比，陈秉文更像一把锋芒毕露的利剑，充满侵略性和无限可能。
滙丰的选择，確实需要更审慎的权衡。
片刻后，他抬起头，看著陈秉文，缓缓说道：“陈生，你的意思我明白了。
滙丰处置资產，自然会从商业利益最大化出发。
有实力的买家参与竞爭，对滙丰、对和黄的其他股东而言，未必是坏事。
沈弼爵士是专业的银行家，他会做出最符合滙丰利益的判断。”
这话听起来像是官样文章，但陈秉文却听出了言外之意。
至少包玉刚不反对他参与，这已然是一个积极的信號。
“有包爵士这句话，我就放心了。
非常感谢！”
送走包玉刚后，陈秉文坐在回公司的车上，闭目养神。
与包玉刚的会面初步达到了预期效果，不管成不成，至少在这位滙丰董事心里埋下了一颗种子。
接下来，他必须加快整合青州英坭，將其打造成一个坚实的后方基地和未来资本运作的平台。
毕竟青州英坭是上市公司，想要拉高市值，必须要有大动作。
几天后，青州英坭新一届董事会会议在红磡的公司会议室召开。
陈秉文顺利当选董事会主席，方文山、凌佩仪、顾永贤以及原公司的財务总监和一位独立董事组成新的董事会。
会议结束后，陈秉文在方文山等人的陪同下，亲自视察了青州英坭位於红磡的水泥厂和鹤园街地块。
水泥厂厂房老旧，机器轰鸣，空气中瀰漫著粉尘。
陈秉文看著这片占据著优质海滨地段的工业区，心里盘算著它的未来价值。
“这块地面积有多大？”陈秉文问道。
“连同厂区和仓库，大约有5.2公顷（约56万平方英尺）。”
方文山回答，“这些土地的產权非常清晰，但土地性质都是工业用地。”
陈秉文点点头，目光扫过周围的环境。
这里靠近未来的红磡海底隧道出口，地理位置极佳，但被旧工业区占据，价值被严重低估。
“水泥厂的產能和效益怎么样？”他转向陪同的水泥厂经理。
“董事长，老实说，不太理想。”
厂经理是个四十几岁的中年人，听到陈秉文问话，他有些拘谨的回答道，“设备老了，能耗高，污染也大，附近居民投诉多。
生產成本比新兴的现代化水泥厂高出一大截，现在水泥市场竞爭很激烈，利润很薄，基本是勉强维持。”
陈秉文心里有数了。
这块地最大的价值在於土地本身，而不是上面的水泥业务。
回到公司会议室，陈秉文立刻主持召开了战略会议。
“红磡这块地，不能再做水泥了。”
陈秉文直接决定道，“价值完全不对等。
必须儘快搬迁工厂，对地块进行重新规划开发。”
“搬迁到哪里？”方文山问。
“屯门。”陈秉文早已想好，“屯门那边有现成的工业区，地价便宜得多。
而且靠近码头，原材料运输也方便。
我们在那边买一块地，直接上马最新的干法水泥生產线，效率高，污染小，成本能降下来一大截。
老厂的设备能卖的就卖，不能卖的就淘汰。”
而且搬迁还能获得一笔搬迁补偿和地价差价，可以部分覆盖新生產线的投资。”
“陈生，如果这块地全部改成商业用地的话，根据港府城市规划委员会那边测算，仅仅是补地价金额就可能高达1.8亿到2.2亿港幣。
这还只是地价，还不包括任何开发建设费用。”
方文山在陈秉文身边低声提醒道。
(本章完)
包玉刚虽然话说得轻鬆，但陈秉文还是从他的话里听出了一丝凝重。
他点点头，看似隨意地接话道：“包爵士说得对，周期波动是常態。
我研究了一些歷史数据，发现每次航运低潮，其实都伴隨著新的机遇。
比如，一些专注於特定航线、船型更节能高效的公司，往往能更快復甦。
甚至有些船东会利用资產价格低点，进行逆向投资，为下一个周期做准备。
当然，这需要极精准的眼光和充足的现金储备。”
他没有提“弃舟登陆”，而是从航运业內部升级和周期投资的角度切入，既显示了自己的研究深度，又不会显得过於冒进和突兀。
这番话让包玉刚真正提起了兴趣。
陈秉文没有像一般人那样要么盲目悲观要么盲目乐观，而是提到了“结构性变化”和“逆向投资”，这和他內心的一些长远思考不谋而合。
“看来陈生对周期研究得很透。
那么，依你看，眼下这个『冬天』会有多长？
机会又可能在哪里？”
他开始把陈秉文当成一个可以討论问题的对象，而不是一个单纯的请教者。
陈秉文知道初步目的已经达到，包玉刚已经被自己的观点所吸引。
“我认为，这次调整可能不会很短。
石油危机带来的高成本会持续压制需求，机会或许不在传统的油轮和散货船，而在更高效的货柜船，或者像液化气运输船、化学船这样的细分领域。
当然，最稳妥的机会，或许是像包爵士您这样，保持流动性，等待某些优质资產价格跌到足够有吸引力的水平，无论是船，还是其他与航运相关的优质资產。”
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隨著石油危机以及海运贸易需求减少，油轮已经越来越成为负担，而非资產。
陈秉文这番话，虽然没有直接点破，但句句都说在了包玉刚的心坎上。
他深深看了陈秉文一眼，缓缓点头：“陈生，你的见解，比很多在海上漂了半辈子的人都要深刻。
高效化、专业化，確实是未来的方向。
至於逆向投资……”他顿了顿，意味深长地说道：“那需要极大的耐心和胆识，更需要时机。”
陈秉文的话，让包玉刚对他的评价又高了一层。
这个年轻人不仅能看到风险，更能看到风险中孕育的机会，甚至隱隱点出了他正在思考的战略转型方向。
从传统的油轮散货，转向更精细、更有前景的领域，甚至逐步將海上资產转换为更稳定的陆地资產。
两人之间的谈话，从最初的试探，逐渐深入到战略层面，话题也从航运聊到地產，再聊到港岛未来的经济格局。
陈秉文始终把握著分寸，多听少说，只在关键处表达一些经过深思熟虑、基於公开信息的见解，让包玉刚觉得他眼光独到且稳重。
打完十八洞，两人在会所露台休息。包玉刚主动问道：“陈生，你刚才提到地產和未来格局，似乎很有信心？”
陈秉文斟酌了一下，说道：“包爵士，我对港岛的长远发展確实有信心。
但信心不是盲目的。
我认为，未来的增长可能不再局限於传统的贸易和转口，而是更多地与內地的发展联繫起来。
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就像航运，最终的归宿还是为了连接大陆与世界。”
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这话深深触动了包玉刚。
他近年来也在思考环球航运的未来，思考如何与內地更紧密地结合。
陈秉文的话，隱约点中了他心中一个模糊但方向正確的念头。
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包玉刚点点头，这事在顶尖圈子里不是秘密。
陈秉文继续道：“我听说，滙丰比较属意长江实业的李生。
但我认为，心资本同样是认真且有实力的潜在买家。
我们在食品饮料和零售领域有深厚根基，未来与和黄旗下的均益仓乃至港口物流都有巨大的协同效应。
我们看好港岛的长期未来，愿意进行长期战略投资，而不仅仅是財务投资。”他停顿了一下，观察著包玉刚的反应，然后诚恳地说道：“我知道包爵士你在滙丰董事会地位举足轻重，和沈弼爵士私交甚篤。
不敢奢求你明確支持谁，只希望如果滙丰董事会討论此事，你能基於商业逻辑和对和黄最有利的角度，给我们一个公平竞爭的机会。”
陈秉文这番话既表明了意图和实力，又充分给予了包玉刚尊重，没有要求他站队，只请求一个“公平机会”。
陈秉文的话，让包玉刚沉默了。
他欣赏陈秉文的直接和坦诚，也认可其展现出的实力和思路。
与李家成的沉稳老练相比，陈秉文更像一把锋芒毕露的利剑，充满侵略性和无限可能。
滙丰的选择，確实需要更审慎的权衡。
片刻后，他抬起头，看著陈秉文，缓缓说道：“陈生，你的意思我明白了。
滙丰处置资產，自然会从商业利益最大化出发。
有实力的买家参与竞爭，对滙丰、对和黄的其他股东而言，未必是坏事。
沈弼爵士是专业的银行家，他会做出最符合滙丰利益的判断。”
这话听起来像是官样文章，但陈秉文却听出了言外之意。
至少包玉刚不反对他参与，这已然是一个积极的信號。
“有包爵士这句话，我就放心了。
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送走包玉刚后，陈秉文坐在回公司的车上，闭目养神。
与包玉刚的会面初步达到了预期效果，不管成不成，至少在这位滙丰董事心里埋下了一颗种子。
接下来，他必须加快整合青州英坭，將其打造成一个坚实的后方基地和未来资本运作的平台。
毕竟青州英坭是上市公司，想要拉高市值，必须要有大动作。
几天后，青州英坭新一届董事会会议在红磡的公司会议室召开。
陈秉文顺利当选董事会主席，方文山、凌佩仪、顾永贤以及原公司的財务总监和一位独立董事组成新的董事会。
会议结束后，陈秉文在方文山等人的陪同下，亲自视察了青州英坭位於红磡的水泥厂和鹤园街地块。
水泥厂厂房老旧，机器轰鸣，空气中瀰漫著粉尘。
陈秉文看著这片占据著优质海滨地段的工业区，心里盘算著它的未来价值。
“这块地面积有多大？”陈秉文问道。
“连同厂区和仓库，大约有5.2公顷（约56万平方英尺）。”
方文山回答，“这些土地的產权非常清晰，但土地性质都是工业用地。”
陈秉文点点头，目光扫过周围的环境。
这里靠近未来的红磡海底隧道出口，地理位置极佳，但被旧工业区占据，价值被严重低估。
“水泥厂的產能和效益怎么样？”他转向陪同的水泥厂经理。
“董事长，老实说，不太理想。”
厂经理是个四十几岁的中年人，听到陈秉文问话，他有些拘谨的回答道，“设备老了，能耗高，污染也大，附近居民投诉多。
生產成本比新兴的现代化水泥厂高出一大截，现在水泥市场竞爭很激烈，利润很薄，基本是勉强维持。”
陈秉文心里有数了。
这块地最大的价值在於土地本身，而不是上面的水泥业务。
回到公司会议室，陈秉文立刻主持召开了战略会议。
“红磡这块地，不能再做水泥了。”
陈秉文直接决定道，“价值完全不对等。
必须儘快搬迁工厂，对地块进行重新规划开发。”
“搬迁到哪里？”方文山问。
“屯门。”陈秉文早已想好，“屯门那边有现成的工业区，地价便宜得多。
而且靠近码头，原材料运输也方便。
我们在那边买一块地，直接上马最新的干法水泥生產线，效率高，污染小，成本能降下来一大截。
老厂的设备能卖的就卖，不能卖的就淘汰。”
而且搬迁还能获得一笔搬迁补偿和地价差价，可以部分覆盖新生產线的投资。”
“陈生，如果这块地全部改成商业用地的话，根据港府城市规划委员会那边测算，仅仅是补地价金额就可能高达1.8亿到2.2亿港幣。
这还只是地价，还不包括任何开发建设费用。”
方文山在陈秉文身边低声提醒道。
(本章完)