等到人都到齐人们也都回到了桌前旁边,一个大长桌子边围坐的十几號人,十几號人大多都著洗得发白的中山装或蓝色工装,面前摆著清一色的搪瓷缸,里面不断有水汽裊裊升起。
    这个时候聂领导也是站起了身,双手按在会议桌上,目光缓缓扫过在座的每一个人,用那沉稳的声音道:“同志们,过去这十个月,咱们过得不容易,但也干得漂亮!通信载荷、高精度姿態控制、长寿命电源这三大块硬骨头,咱们实打实啃下来了!
    在座的都是亲歷者,没人比咱们更清楚这难关有多难闯 —— 国外技术封锁得严严实实,我们只能靠自己,
    通信载荷要抗干扰、传得准,为此通信研究小组的同志,在也外进行了数百次的电磁信號传输测试,熬了好几个月,这才算是成功。
    高精度姿態控制系统的研究,同志们更是反覆调试上千次,把『差之毫厘』的难题给抹平了,
    长寿命电源更不用提,吴教授她们顶著电解液的腐蚀,手上起了泡、磨了茧,硬是攻克了这一难关,为咱们的设备撑起了『续航底气』,但大家都没服软,
    有人说咱们没设备、没经验,啃不动这些硬骨头;有人说不如大价钱从国外买技术,省事儿又稳妥,可大伙儿偏不!凭著『自力更生』的一股子劲,凭著对国家的责任心,白天泡在实验室、车间,晚上抱著资料啃,遇到难题一起凑、一起想,没有设备就自己造,没有数据就自己测,硬生生闯出了一条路!
    这三大难题的攻克,可不是简单的项目突破 ,通信载荷稳了,咱们的设备在复杂环境下也能精准传数据;姿態控制精了,咱们的飞行器才能飞得又稳又准,不偏毫釐。
    长寿命电源成了,咱们的卫星才能在太空长时间『站岗』,发挥作用。
    这些成果,是在给国家的国防、科研事业添了实打实的硬底气!以后咱们造卫星、搞飞弹、做勘探,再也不用被別人卡脖子,再也不用看別人的脸色,全靠咱们自己的硬本事!”。
    说这几句话的时候,聂领导的声音陡然提高,带著一股振奋人心的力量,也是让眾人都打起了精神,神情也严肃了起来。
    而说完这些,聂领导顿了顿,又一次用目光缓缓扫过在座的每一个人,这才又道:“今天召集大家来,不光是庆功,更是要吹响新的衝锋號!接下来,咱们还有更艰巨的任务等著,
    同步卫星的平台与载荷集成攻关,配套运载火箭的动力升级,特別是 yf-20 发动机的改进方案,这几项都是关係到项目成败的关键,也是难啃的硬骨头,
    卫星要稳住,平台是骨架,得扎实可靠,载荷是眼睛,得精准灵敏,而火箭发动机,更是不可不缺少的动力,要稳定可控,这三者环环相扣,一个都不能掉链子,一个都不能出紕漏!
    所以今天把大伙儿召集到这儿,就是想让大家敞开了说、畅所欲言。
    有什么困难儘管摆出来,有什么好想法、好办法儘管亮出来,咱们一起商量、一起解决!过去十个月,咱们能拧成一股绳攻克三大难题,现在也一定能齐心协力,把接下来的硬骨头也啃下来!。”。
    聂领导的话音刚落,会议室里瞬间爆发出雷鸣般的掌声,李梟也是直接站了起来道:“领导那我就先来说说,对於这第二阶段的研究,在平台与载荷集成研製方面,我和任教授几人之前討论过,
    我们发现在这方面有三个技术难题要解决,这第一就是电磁兼容的问题,虽然我们之前在研究的时候,已经完成了抗干扰的研究,但单点抗干扰和全星无干扰难度是不一样的。
    我打个比方,通信载荷的高频转发器工作的时候会產生强电磁辐射,而姿態控制系统的陀螺、加速度计等精密传感器对电磁噪声极敏感,哪怕姿態控制系统本身抗干扰能力强,但在全星集成后,近距离的电磁辐射会不会导致传感器数据漂移,这是个问题。
    更麻烦的是,平台的继电器、电机工作时会產生脉衝电磁干扰,可能导致通信载荷的信號出现 “无源互调失真”,也就是类似类似收音机的杂音,这样一来就会降低通信质量,
    不仅如此我们现在还缺乏专用电磁屏蔽材料,只能能用薄铁皮做屏蔽罩,但铁皮的接缝处、线缆穿孔处容易形成 “电磁泄漏通道。”,
    再加上卫星內部空间又狭小,我们设计的通信天线与姿態控制电机的距离仅30cm,这样一来屏蔽效果更是会大打折扣,
    现在我能想到的办法就是靠 “土办法”排查,用设备监听通信信號的杂音,手动调整屏蔽罩位置,或给线缆缠上铜丝,排查一次需费数天,且无法根治干扰源,效果也有限,这个也是我们接下来要想办法解决的问题。
    还有就是超重的问题,三大核心技术的器件本身已按极限减重设计,像是通信载荷就用了铝镁合金外壳,进过我们的计算,集成后全星重量仍超出运载火箭的载荷上限3%,
    现在减重只能从 “削减非关键部件” 或 “优化结构设计” 入手,但削减部件可能影响可靠性,结构优化又受限於加工能力这个我们要想想办法。
    最后就是热接口的问题,之前在东方红一號上面,这一难题我们並没有遇到,但这一次不同,
    通信载荷工作时功率密度高,核心部件温度可达60c,需平台提供散热通道;但长寿命电源的电池组忌讳高温,两者安装位置相邻,导致 “载荷要散热、电源要保温” 的矛盾,
    现在我们能想到的法办法,就是用铝製散热板被动散热,但这种办法无法精准模擬在轨热环境下的散热效率,很可能出现地面测试合格,但却在轨因散热不良导致电源寿命衰减或载荷宕机的风险,这也必须要考虑的一个问题。”。
    等到李梟坐下,旁边负责地面仿真试验的杨教授也站了起来。


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